Tijdens een werfbezoek aan de Antwerpsesteenweg in Hoboken hebben de projectpartners - waaronder Willemen Infra - vandaag de voortgang van de heraanleg toegelicht. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder, An Schoups, directeur-generaal van De Lijn, en Ken Casier, voorzitter van Water-Link, waren aanwezig om het belang van deze geïntegreerde investering in mobiliteit, waterbeheer en vergroening voor Hoboken te benadrukken.

Het project brengt Water-Link, Aquafin, stad Antwerpen en De Lijn samen, met TM Willemen Infra-Denys als aannemer en Sweco als studiebureau. De heraanleg combineert de vernieuwing van de riolering, tramsporen, voetpaden, fietspaden en rijweg in één geïntegreerde aanpak. Momenteel wordt gewerkt aan de zijde van de even huisnummers tussen de Draaiboomstraat en de Windmolenstraat. Als alles volgens planning verloopt, zijn alle fasen afgerond tegen eind 2027.

Vernieuwing noodzakelijk
De Antwerpsesteenweg vervult een belangrijke rol binnen Hoboken, maar de bestaande infrastructuur is verouderd. De tramsporen zijn aan vervanging toe en de riolering voldoet niet langer aan de huidige noden. Ook de inrichting van de straat kan veiliger en overzichtelijker voor fietsers, voetgangers en hulpdiensten. Daarom investeren de projectpartners in een integrale heraanleg die de straat klaar maakt voor de toekomst.

Veiligheid en comfort
Na de heraanleg krijgt de Antwerpsesteenweg een uniforme en overzichtelijke inrichting over de volledige lengte. De straat wordt afgestemd op de noden van alle weggebruikers, met bijzondere aandacht voor verkeersveiligheid, toegankelijkheid en comfort.
De nieuwe inrichting omvat:

• een rijweg in asfalt van 3,30 meter breed;
• nieuwe tramsporen op een duurzame en stevige bedding;
• gescheiden enkelrichtingsfietspaden van 1,5 meter breed;
• vernieuwde voetpaden met een breedte van 1,75 tot 2,95 meter;
• duidelijk afgebakende parkeerplaatsen van 2 meter breed;
• veilige oversteekplaatsen aan kruispunten en tramhaltes, via verhoogde plateaus of verkeerslichten;

Water en groen
De heraanleg zet ook in op een klimaatvriendelijke inrichting van de straat. Om regenwater zoveel mogelijk terug in de natuur te laten stromen, wordt een nieuw, gescheiden rioleringsstelsel aangelegd. Op die manier worden regenwater en afvalwater apart afgevoerd.

Waar mogelijk wordt gekozen voor waterdoorlatende verharding, zodat regenwater beter kan infiltreren in de bodem. Dat helpt om wateroverlast bij hevige regen te beperken en tegelijk de grondwatervoorraad aan te vullen. Wat het groen betreft blijven 24 bomen behouden terwijl 99 bomen verdwijnen. Dat wordt echter gecompenseerd door de aanplanting van 149 nieuwe bomen. Voor bestaande bomen wordt de ondergrond waar mogelijk verbeterd, terwijl een deel van de bestaande bomen moet verdwijnen om ruimte te maken voor de nieuwe inrichting van de straat. Zo komt er plaats vrij voor:

• de aanleg van bredere fietspaden en een comfortabele rijweg;
• de draaibewegingen van de brandweer;
• veilige oversteekplaatsen;
• de verlenging van de tramperrons;
• het behoud van zoveel mogelijk parkeerplaatsen.

“Dit project toont hoe we infrastructuurwerken combineren met een slimme wateraanpak,” zegt Ken Casier van Water-Link. “Door te investeren in een gescheiden rioleringsstelsel en waterdoorlatende verharding maken we de straat beter bestand tegen zowel hevige regen als droge periodes.”

“Met deze grondige vernieuwing in Hoboken maken we eindelijk werk van de noodzakelijke inhaaloperatie die we in het regeerakkoord hebben afgesproken. We kiezen resoluut voor investeringen in een betrouwbaar en toekomstgericht tramnet. Dat vraagt tijd, middelen en geduld, maar niets doen is geen optie", aldus Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder.

Verkeersimpact
De aannemerscombinatie Willemen Infra-Denys voert de werken in verschillende fasen uit zodat de hinder zo beperkt mogelijk blijft. Hij werkt telkens tegelijktijdig aan tramsporen, riolering en straat zodat afgewerkte delen zo snel mogelijk opnieuw kunnen worden opengesteld. Doorgaand verkeer volgt een omleiding via de Steynstraat. De Windmolenlaan wordt afgesloten aan de Antwerpsesteenweg en is bereikbaar via de Aartselaarstraat.
Voetgangers kunnen langs de werken passeren, er blijven steeds zoveel mogelijk oversteekplaatsen toegankelijk. Fietsers rijden tijdelijk aan de overzijde van de straat. Vanaf augustus starten de werken in andere delen van de straat. Informatie over de heraanleg is ook te vinden op www.antwerpenmorgen.be/Antwerpsesteenweg.

Dit project is een samenwerking tussen Water-Link, stad Antwerpen, Aquafin, De Lijn, TM Willemen infra – Denys en Sweco.